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讓快遞更“快”:物流企業(yè)加碼倉儲自動(dòng)化
2016開(kāi)始,自動(dòng)化分揀設備、機器人分揀開(kāi)始出現。今年,各大快遞企業(yè)更是加大了自動(dòng)化設備的投資力度。據本報記者此前報道,今年“雙11”前,中通快遞、圓通速遞在廣州、成都、武漢等多個(gè)轉運中心,上線(xiàn)了***新的雙層分揀系統。據中通快遞相關(guān)人士介紹,相較于單層分揀系統,雙層系統的分揀效率能提高1~2倍。

  一套自動(dòng)分揀設備投資幾何?從廠(chǎng)家與快遞公司的反饋來(lái)看,一套設備的成本并不統一,不同片區、不同級別分揀中心、設備不同完善程度等因素,導致它們的******大相徑庭。天風(fēng)證券交運團隊從中通快遞年報入手,分析在機械設備科目上的投資增加額,得出一個(gè)可以參考的數據:一條全自動(dòng)分揀線(xiàn)的平均投資在4000萬(wàn)-5000萬(wàn)元。

  事實(shí)上,快遞公司對自動(dòng)分揀設備的布局早已鋪開(kāi)。中通快遞發(fā)布的2016年年報顯示,將在10個(gè)分揀中心配備12套自動(dòng)化分揀設備,其中四季度旺季安裝7套。

  這僅僅是個(gè)開(kāi)始。羅蘭貝格大中華區交通物流行業(yè)負責人于占福對21世紀經(jīng)濟報道記者表示,業(yè)內都在關(guān)注自動(dòng)化分揀設備的實(shí)際效果,今年極有可能***是大規模部署的重大轉折點(diǎn)。

  在整個(gè)物流過(guò)程中,倉儲只是其中一部分,倉配和分揀環(huán)節效率的提升無(wú)疑會(huì )提高整個(gè)物流效率,但是“雙11”期間,陡然上升的包裹數量還是會(huì )給末端配送環(huán)節帶來(lái)很大的壓力,因此,仍有相當一部分快件不能及時(shí)送到消費者手上。

  從經(jīng)營(yíng)層面考慮,自動(dòng)化設備能否為公司帶來(lái)合理的回報?天風(fēng)證券研報指出,理論上看,以快遞行業(yè)設備普遍年折舊率9.5%計算,每條線(xiàn)年折舊在380萬(wàn)-475萬(wàn)元,假設人力成本是一年5萬(wàn),在效率與產(chǎn)能相當的前提下,只要一條自動(dòng)化分揀線(xiàn)的單位人工能比半自動(dòng)的減少75-95人,則一條自動(dòng)化分揀線(xiàn)的投入***具備經(jīng)濟性。

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